Centro de Ayuda

SSUAVDRON.com es la plataforma integral para pilotos de drones (UAS) en España. Nuestro objetivo es facilitarte la vida: desde preparar examenes AESA con simulacros actualizados hasta ahorrar tiempo organizando documentacion de apoyo para coordinaciones EARO en zonas controladas.

Nuestra plataforma estructura la información siguiendo el formato de las plantillas publicadas por ENAIRE. Esto no supone validación ni aval de AESA ni de ENAIRE: la revisión y la responsabilidad del documento son del operador. No obstante, recuerda que el piloto al mando es el responsable final de verificar que los datos introducidos en el documento coincidan con la operación real.

No. Actualmente, la formación y el examen para la categoría abierta (A1/A3) a través de la web oficial de AESA son completamente gratuitos en España. SSUAVDRON complementa esa preparacion con simulacros para que puedas medir tu nivel antes de presentarte.

AESA no hace pública su base de datos exacta, pero nuestro simulador está basado en el Syllabus publicado de formación europea (Reglamento UE 2019/947). Analizamos la dificultad, las trampas semánticas y la estructura gracias al feedback de la comunidad para crear una experiencia de practica util y cercana al formato esperado.

Si tu dron pesa menos de 250g y tiene cámara (como la mayoría de la serie DJI Mini), la ley europea exige obligatoriamente que te registres como operador en AESA y coloques tu número de registro en el dron. Aunque no necesitas el certificado de piloto A1/A3 obligatorio, en SSUAVDRON te recomendamos encarecidamente obtenerlo para conocer las reglas del espacio aéreo.

El EARO es un documento de apoyo a determinadas coordinaciones en espacio aéreo controlado. Nuestro generador te guía paso a paso y te devuelve un borrador en formato .docx editable, que debes revisar y adaptar antes de presentarlo. Comprueba siempre con ENAIRE qué documentación aplica a tu operación concreta.

Depende de la zona y de si tu vuelo requiere coordinación con aeropuertos o helipuertos cercanos. No hay un único plazo contado desde la primera solicitud: los gestores afectados (aeropuerto, helipuerto o proveedor de tránsito aéreo) tienen hasta un mes para darte la información con la que planificar y, desde que les envías la planificación completa, otro mes para coordinarse; si en ese plazo no se acuerda, la solicitud se entiende denegada (art. 43 del RD 517/2024). Si el gestor tiene un procedimiento de coordinación de tipo y tu vuelo se ajusta a él, te responde en un mes desde el envío, y sin respuesta también se entiende denegada (art. 43.12). Solicítala cuanto antes: te recomendamos al menos dos meses de margen, aunque dos meses no garantizan la respuesta, porque un requerimiento o un cambio en el vuelo pueden alargarlo. Ninguna falta de respuesta autoriza el vuelo: sin coordinación o respuesta afirmativa expresa de todos los gestores afectados no se vuela (art. 43.1). La comunicación al Ministerio del Interior es otro trámite distinto, con cinco días naturales de antelación (art. 40.3).

Cuando tengas que comunicar por radio en la banda aérea porque te lo exija una coordinación, una autorización o un procedimiento publicado (art. 34 del RD 517/2024). Se acredita con el certificado teórico de radiofonista de AESA y la formación práctica en vigor, o con uno de los medios que AESA admite en su lugar (FOR-UAS-P01-DT16 Ed.04, apartado 3): una habilitación anotada en una licencia activa de piloto de aviación tripulada, o una licencia activa de controlador de tránsito aéreo. La competencia lingüística se exige en todo caso.

Con SSUAV Premium desbloqueas el acceso ilimitado a todos los simuladores de examen (A1/A3, A2 y específicos), la posibilidad de generar documentos EARO sin marcas de agua, acceso a plantillas de manuales de operaciones y soporte prioritario por parte de nuestro equipo.

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